這是能登町的旅行報告（第二部分）。 在第一部分中，目的地被確定為能登鎮。 在中間部分，我們介紹了我們在能登鎮 Udetsu 地區的住宿。 （照片：傍晚的小木港、能登町）
（ 中型零件 我介紹了我在能登機場的能登鎮烏德祖的逗留。 這一次，在能登鎮的第二天，我們將從Udezu搬家。
第二天上午 能登町
第 2 天在能登鎮。 從早上 8 點開始享用「豐盛的早餐」後，我們將在旅館前釣魚。 這個時候，我沒有任何熱情去捕捉任何東西。 在享受釣魚的同時，您會看到停泊在Udezu港的漁船，以及在港口上空可以看到村莊和里山的美景。
我一定會再來的！ 大約
當你離開目的地時，你有沒有說過：“我一定會回來的！ 在那一刻，你可能真的這麼想。 然而，隨著時間的推移，大多數時候他們都無法兌現承諾。 我很想再次訪問我喜歡的地方，但我還有很多其他地方想去。 通過這種重複，你永遠不會去過但希望再次訪問的地方的回憶逐漸積累起來。
“I'll definitely come again！”這句話是一種無意識的意識，即你可能永遠不會真的再來這個地方了，而伴隨的 掩飾孤獨 從我意識到這是一個詞的那一刻起， 我不再說那些話。 現在想想， 臉被染成紅色。 讓我們回到這個故事。
我在 9：30 退房，前往我昨天停下來的“Consale no To”巴士站。 巴士站位於能登市政廳前。 今天，我將前往小木地區，乘坐當地巴士從 Udezu 乘坐當地巴士約 20 分鐘。 在前往巴士站的路上，邊走邊拍下城市景觀的照片。
當地公交車站發生的事故
我們在 9 點 45 分到達巴士站。 定時巴士於 10：45 出發，還有一個小時的空閒時間。 早點到達是有意為之的。 在旅行中等公共汽車時，我覺得平裝書比智慧手機更合適，即使是在電腦上。
不知不覺中，時鐘指向了 10：50。 在牆的另一邊，公共汽車一定已經按計劃出發了。 我跑到公交車站，好像被什麼東西追趕一樣，但已經太晚了。 這不是印度。 做鬼臉 當我查看時刻表時，一位正在等另一輛公共汽車的老太太向我喊道。 顯然，這次旅行與我的祖母有關。
老婦人說：「我在等公交車，但它沒有來。 我問她要去哪裡，查看了時刻表，發現她一直在等的公交車的發車時間被列出來了，但注意到那天星期六的服務被取消了。
我把這些資訊和下一班公交車的時間給了我奶奶。 下一班車是在2小時後。 我以為我的奶奶會失望，但她出奇的平靜說：“沒錯，我來消磨時間等待。 記者 O 回答說：“嗯，那裡有一家咖啡館。 我們倆都犯了錯誤，但這位不耐煩的旅行者和當地的老奶奶之間形成了鮮明的對比。
前往小木的下一班巴士的發車時間是 12：42，您將需要等待大約 2 小時。 時間有限的旅客將不得不抓緊時間。 所以，我決定乘坐停在附近的計程車去 Ogi。
魷魚暴動
小木是日本領先的魷魚登陸區之一。 在能登町，正在努力振興該鎮並吸引使用魷魚的遊客。 每年一次，超過 10,000 人聚集在一起。 Ikasukai （笠海） 將舉行。 此外，在靠近扇的九十九灣岸邊，有一個以魷魚為主題的旅遊設施。 魷魚站 Tsukuru 購物中心 它於 2020 年 4 月開業。
去年 4 月，在這個設施的場地上，根據 Noto 市長的犀利讀數？ 安裝了一個巨大的魷魚紀念碑。 作為該預算，政府投資了 2500 萬日元的 Corona Regional Revitalization Temporary Grant 和 500 萬日元的城鎮預算，這成為熱門話題。 在新冠病毒大流行期間，此類支出被批評為浪費和不擇手段，專家們也給出了嚴厲的意見。
通過海外媒體報導增加關注度
首先，國內媒體的負面報導。 但隨後， 英國BBC 和 紐約時報 當外媒積極報導時，情況發生了徹底的變化。 突然間，巨型魷魚引起了全世界的關注，作為對這一報導的回應，一些國內媒體報導稱它已被海外媒體轉載。 這一系列事件是PR的神奇獲勝模式。 巨型魷魚已經開始為能登鎮的經濟效應做出貢獻。 在城裡， 招募經濟效應計算顧問 我來做這件事。 雖然由於新冠災難，遊客人數正在減少，但巨型魷魚已經成為該鎮的象徵。
如何感知觀光景點
說到在扇可以做什麼，那就是釣魚。 可以說他不是在能登觀光，但對他來說，正好在觀光中。 能登鎮是一個完整的旅遊勝地。 整個小鎮就像一個主題公園，感覺就像參觀了各個地方的景點。 主題公園的入口和出口是機場。 當我去釣魚甚至旅行時，我總是牢記這一點。
在我來能登町之前，我在地圖上看到了小木這個景點，但我沒有打算去參觀它。 我對 Ogi 產生了興趣，因為： 上一篇 在「如果你想釣魚，就去小木港」和「在小木港的釣魚工具店收集資訊」中介紹的機場計程車司機建議我。
此外，我聽說如果你穿越到 Riiso 渡輪的近海堤壩，你可能會趕上一場大型比賽。 如果我沒有聽到這句話，我還會在Udezu或前往九十九灣的路上，我今晚就住在那裡。
到達懸架工具“Satoiso”
從緩慢行駛的計程車的車窗望著內浦的風景，我們在大約 15 分鐘內到達了小木港。 下計程車後，您會發現一家餐廳” Ichiban 船 在這家餐廳，機場計程車司機和剛上車的計程車司機做了“在扇吃晚飯最好的船”的演講。 上一篇 如果您正在閱讀，多虧了能登機場的家鄉計程車司機，這次旅行才成為可能。 里磯距離第一艘船很近，但我在這裡下車去查看了商店。
走了大約 3 分鐘後，吊刀” 里索 到。 當我走進商店並告訴店主我是如何來到商店時，他微笑了。 我微笑著回應，想像這一直都是一種模式。 這個交易所到底是什麼？
如果你翻看商店牆上貼的資訊，上面寫著渡輪穿越到近海堤岸。 堤岸被稱為 「小木港東一文字」。。 渡輪票價為往返 1,800 日元。 從港口出發需要 10 分鐘。 它不會準時運行，如果您願意，您將能夠到達船上。 在回來的路上，您可以從堤岸打電話，他們會來接您。 這是一個非常方便的系統。 如果您打算使用它，請提前檢查以防萬一。
前往小木港 東市文字寺
穿上從商店借來的救生衣，前往近海堤岸。 我們在船頭附近佔據了位置。 或者更確切地說，機上只有一個人。 乘坐小船導航非常令人印象深刻，視線靠近海面。 天氣很好，很舒服。 請在視頻中體驗馳騁的感覺。
堤岸上沒有前輩。 它的長度約為 250 m，足夠寬，但由於它的高度，它是中高級使用者的堤壩。 那天，強風吹過堤岸。 我當時在可以瞄準大型獵物的地方釣魚，但風使釣魚變得困難，我有點害怕 。
所以我搬到了路堤上樓梯的底部。 我在那個地方連續快速捕捉了大約10隻瀨魚。 有一個活躍的回應，似乎能夠隨心所欲地捕捉到。 Bella 沒有被拍照，所以我不能給你看證據，但是...... 這是一種通常被視為外地的魚，但在這裡可以捕獲的瀨魚體型很大，捕捉到它很有意義。
一個小時后，一個人來到了堤岸。 目標是藍色魷魚。 他住在能登，去這個堤岸。 畢竟，這裡是可以釣到大魚的地方，所以我很喜歡談論釣魚。
天空很冷，有強風，但我很累。 這是 2 個小時的實際釣魚，但我會把魚竿放在這裡。 最喜歡的釣魚是高級石斑魚，但不幸的是，它完全損失了。 當我打電話給 Riiso 時，我立即被接聽了。
回到陸地后，我遇到了里磯的房東和我今晚要住的旅館。 一水 '他說，'我給你送一瓶水。 我非常感謝這些話。 當丈夫維護完船回來時，房東太太說：“把它送到水裡去。 “丈夫說：”這是一水。 這次交流非常自然和溫暖。 在表達我的感激之情和表達感激之情的同時，我能夠自然地上車。 照片顯示了 Satoiso 面前的風景。
我們在大約5分鐘內到達九十九灣。 正如預期的那樣，這是一個絕佳的景色，值得成為日本 100 景之冠的地方。 它很安靜，幾乎就像一個湖。 您還可以看到紅葉。 當天的旅館是九十九灣岸邊的“Minshuku Ichimizu”。 就像 Udezu 的 Fuwa 招待所一樣，Ichimizu 也建在離海幾米遠的地方。 入口前的九十九個海灣就像一個花園。
九十九灣和魷魚站 Tsukuru 購物中心
那裡有一個“魷魚站購物中心”。 設施旁邊有一座紀念那隻巨型魷魚的紀念碑。 那天是星期六晚上，人不多。 我的印象是它是真實的，而且比我預期的要大。 設施內還有一家餐廳，但已經關門了。 參觀設施和用餐是明天值得期待的事情。
九十九個海灣和旅館
在九十九灣入口附近，有魷魚設施和旅館，除了散佈在主幹道上的房屋外，大自然一片蔓延。 沒有商店。 主幹道上有路燈，但晚上可能會一片漆黑。
在旅館辦理完入住后，我從房間里望向九十九灣。 宿 是一棟兩層樓的大日本房子，看起來比我們昨天住的那棟蓬鬆的房子還要大。 建築本身是 它很舊， 房間和走廊維護良好，清潔得井井有條，給您一種安全感。 這是能登的常見景象。 ，因為我認為這也是能登人的一個特點 現在。
那天晚上，我們沒有吃飯就過夜，走回小木的“一番船”吃晚飯。 距離約為1.5公里，通過一條長長的隧道翻山越嶺。 有一條堅實的人行道，但您需要小心身後，因為有些汽車明顯超過了法定限速。
返回小木
大約花了 30 分鐘才到達 Ogi。 當我回到不久前住的地方時，我在心裡喃喃自語：“哦，我回來了”，變得像個前輩。 我去港口和主幹道之間住宅區的一家超市買了東西。 然後，在太陽落山時沿著港口悠閒地散步。
在第一艘船附近，停泊著一艘大型魷魚漁船，我白天沒有看到。 這是一艘可以進行長途探險的巨集偉船隻，看起來像一艘裝滿了捕捉魷魚裝置的魷魚戰艦。 我敢肯定這艘船的船員正在建造一個魷魚宮。
當我經過魷魚漁船時，我看到一對老夫婦正在釣魚。 如果你往桶裡看，你會發現竹莢魚和沙丁魚。 他的家就在他面前，他的妻子正在搬運魚和工具。 當我問他們時，他們說，“我今天釣不多”，或者“我要用魚作為誘餌來捕捉藍魷魚”。
偽餌（餌）釣在年輕一代中頗受歡迎，藍魷魚的形象很強，但當地的老年人繼續以傳統的活魚為誘餌捕魚。 農村地區的許多年長垂釣者認為釣魚是他們日常生活的一部分，而不是一種愛好。 他們捕獲的魚有時被用作餐桌上的配菜或被漁業合作社購買。
我將訪問里磯，感謝您的渡輪穿越和前往旅館的交通。 當時，我正在測量垂釣者剛剛帶來的麥地那。 麥地那德比似乎正在里磯舉行。 我現在測量的麥地那大約有 40 釐米，據說它已經名列前茅。
我要買一條藍色的 isome 來用明天釣魚。 Satoiso 出售的藍色 isome 品質上乘、堅硬且長度適中。 最重要的是，它很熱鬧。 這似乎得到了精心管理。 如果你說藍色的 isome 在岩石 isome 的水準上，移動得很好，明白的人就會明白。 回到客棧后，我似乎要打開藍色 isome 的容器並觀察它。
在第一艘船上享用晚餐
最後，我們前往第一艘船。 從遊客的角度來看，我覺得漁夫的料理=海鮮來自一番船的名字， 第一艘船供在港口工作的漁民和當地人使用。 這是一家餐廳。 功能表包括套餐和蓋飯。
看著功能表，它讓我想起了我昨晚在 Fluffy 吃的炸牡蠣。 首先，我點了炸牡蠣、冰鎮牡蠣和生啤酒 。 在牡蠣產地能登品嘗的炸牡蠣非常出色。
接下來，我點了鍋烤烏冬面作為主菜。 火鍋即將進入燉鍋。 蒸汽霧化了我的眼鏡。 這是一種白味噌湯，味道甜美濃郁。 湯頭與烏冬面糾纏在一起，甜味蔓延開來。 有嚼勁的麵條會溫暖你的身體和靈魂。 食物很美味，因為食材品質上乘，烹飪和調味技巧巧妙。
乘坐當地巴士還是步行？
飯後，時間是19點。 由於新冠災難，商店於 20 點關門。 店前有一個巴士站。 下一班車是 19：34 的末班車，等待時間為 30 分鐘。 我想走路回家，但晚上的隧道感覺有點繁忙。 你仍然可以負擔得起，但你也不必著急。 等待公共汽車，以滿足您趕上早上錯過的公共汽車的願望。 我們等著巴士，看到小木灣碼頭那邊看不見的大海。
騎行禮儀
巴士於 19 點 34 分到達。 小木港在左側，從主幹道另一側開來的路線巴士很酷。 上車時，請告訴他們“對不起，我快到了，但我會在九十九灣下車”。 這是因為能登的路線巴士有您下車的巴士站的預先申報系統。 這是個笑話。 到了下車的時候，我按下了按鈕。
公共汽車穿過一條與您走過的隧道不同的隧道。 前者是連接小木和九十九灣的新直達航線。 巴士穿過狹窄的住宅區，經過九十九灣後面的金澤大學海洋研究所站后，約5分鐘就到達了九十九灣的入口。
在夜晚探索魷魚王
巴士站位於舊線「九十九站」的舊「九十九站」舊站前。 從那裡，當我前往旅館時，我看到了夜景版的巨型魷魚紀念碑。 驚訝。 立燈照亮了巨型烏賊，但周圍一片漆黑。 其中，一隻巨大的烏賊閃閃發光。 超現實和豪華的好方法！ 我忍不住說：“能登市長，我要去做！
在那一刻，我感覺到有什麼東西在動。 這讓我的血液沸騰了一會兒。 一隻巨大的魷魚里藏著什麼東西，我看不到它。 此外，一對似乎是遊客的夫婦正在拍照。 確認您的存在或加快拍攝速度。 這給兩個 20 歲出頭的年輕人帶來了壓力，要是忘了拍照就太可惜了。
我稍微靠近他說：“就在那兒，所以請慢慢來。 “謝謝你！” 淡季的景色、能登半島的日本 100 景、夜晚在九十九灣岸邊閃耀的巨型烏賊是中心，我得到了兩個年輕人的感謝，因為他們立即做出了判斷。
拍攝繼續了一段時間后，兩人坐車離開了。 接下來輪到那位長髮、白色的禮服和女人了。 可以從魷魚周圍 360 度拍攝魷魚，這非常耗時。 當我們完成拍攝時，片場只有一個人。 晚上的巨型魷魚。 如果您害怕，請與兩個或更多人合影。
我一邊享受著巨型魷魚，一邊感受著晚上根本看不到的 99 個海灣。 我回到客棧，洗了個澡，想了想剛才做了什麼，11點左右就上床睡覺了。 我沒有觀察藍色的 isome。 本文包含一些虛構內容。
這就是這份 「Good Trip Report」 的結尾。 第4部分” Good Trip Report （完成） 這是能登的第三天也是最後一天。
我想向所有在令和6年能登半島地震中受災的人們表示最深切的哀悼。 我想向那些在這個困難時期努力支援受害者和重建的人們表示敬意。 它勾起了我在 2021 年訪問過的能登鎮的回憶。 我們希望受災地區能儘快恢復。 我將能登的魅力傳達給盡可能多的人的願望從未改變。 我想通過這篇文章傳達當時能登町的狀態，並分享我的支援感。
| *本文於 2024 年 4 月 9 日進行了部分修訂。 該資訊截至 2022 年 1 月 20 日，當前資訊可能有所不同。 |
