我是 O，“Good Travel News Communication”的運營商。 該網站於 2021 年 6 月試發佈。 在新冠災難緩解的間隙，我去旅行了。 我們將提供我們的第一份行程報告。
放寬行動限制和旅行工具
2021年10月下旬，行動限制放寬了，我決定出去找個地方。 本周的 Tok Travel Miles 從羽田出發，單程 3,000 英里怎麼樣？
如果您是 ANA Miles 使用者，您可能對“本周折扣旅行里程”很熟悉。 但是，由於這將是一次突然的旅行，並且個人里程不會用於商務旅行，因此我認為用戶數量將受到限制。 以記者 O 為例，在進行常規預訂時，突然看到車票是用在“Trip Mile of the Week”路線上的。 那是我第一次使用它，從羽田到大分有 3,000 英里。
從那時起，我一直在查看每周公佈的路線，並不時使用它們。 當然，費用很有吸引力，但在最後一刻決定目的地並開始準備出發也很有趣。 請一天假並在週五離開使TRIP更加令人興奮。 你同意嗎？
該服務似乎已於 2019 年 4 月開始，它允許 ANA 里程持有者使用比正常里程更少的里程。 符合條件的路線將於每週二中午 12 點公佈。 周三開始可以預訂，乘船時間為下周的週四至週三。
將公佈 3,000 英里、4,500 英里、6,000 英里和 7,000 英里的路線，這些路線是符合條件的路線正常里程的一半（取決於季節）。 從東京、大阪、名古屋、福岡和沖繩出發前往地區機場的路線。 請注意，每個人的出發地和登陸地都不同。 另外 日航提供「Miles Somewhere」作為類似服務 確實如此。
決定去哪裡
記者 O 從 11 月 16 日星期二宣布的路線中選擇一個目的地。 當我在 12 點之後查看網站時，3,000 英里的單程路線陣容包括“羽田”、“能登”、“富山”、⇔和“庄內”。 在某種程度上，常規部分是排成一排的。 從這些中，我立即決定了“Noto”。
記者 O 選擇的“Noto”獎勵機票是 “Toku Travel Mile of the Week” 的 3,000 英里。 這一次，從「羽田」出發的 3,000 英里路線是“能登”、“富山”和“庄內”，但我從中選擇了“能登”。 11 月，羽田⇔能登的正常里程為單程 6,000 英里。
記者 O 和“能登”的關係是在 2013 年左右，當時他經常去和倉溫泉和輪島工作。 我對 Noto 美麗的海岸線、自然風光、美食和 Noto 的人民只有美好的回憶。 大約10年後，我決定帶著我對那段時間的回憶去能登。
照片提供：石川縣觀光聯盟
前往北陸地區的交通
目前，如果你從東京都市區前往北陸地區，你可能會首先考慮使用北陸新幹線。 從「東京站」到北陸新幹線站「宇奈月溫泉」、「富山」、」新高岡“和”金澤“的旅行時間約為 2：10~2 小時 30 分鐘。 另一方面，從羽田飛往北陸機場「富山 （ANA）」、「小松 （ANA/JAL）」和“能登 （ANA）”的航班大約需要 1 小時。
新幹線指定座位的票價為 12,080 日元（宇奈月溫泉）~ 14,380 日元（金澤）。 如果是飛機，大約在 11,000 日元~大約 25,000 日元之間。
對於旅行，很容易選擇休閒的北陸新幹線。 但是，如果您的目的地是能登半島，我們建議您乘坐飛機。 目前，乘坐新幹線到達金澤后，乘坐高速巴士或普通線路前往能登也很受歡迎。 唯一的缺點是旅行需要很長時間。
能登半島是日本海一側突出面積最大的半島。 例如，從“金澤”到位於“中野人”位置的人氣旅遊目的地“和倉溫泉（七尾市）”大約需要 1 小時 30 分鐘~2 小時 30 分鐘。 當您前往能登時，我們建議您忘記金澤，悠閒地穿越狹窄的詠歎調，例如能登半島半島中的特定城市或城鎮。
最後，第一篇《Good Travel Report》的目的地是《能登》。 其實，我選擇《能登》還有其他原因，但在下一篇文章中，” Good Trip Report (Part II) 我將在 現在，是時候去 Noto 了！
我想向所有在令和6年能登半島地震中受災的人們表示最深切的哀悼。 我想向那些在這個困難時期努力支援受害者和重建的人們表示敬意。 它勾起了我在 2021 年訪問過的能登鎮的回憶。 我們希望受災地區能儘快恢復。 我將能登的魅力傳達給盡可能多的人的願望從未改變。 我想通過這篇文章傳達當時能登町的狀態，並分享我的支援感。
| *本文於 2024 年 4 月 9 日進行了部分修訂。 該資訊截至 2022 年 1 月 20 日，當前資訊可能有所不同。 |
