去年 11 月初，我接待了來自岐阜縣的旅行團，並參觀了東美濃地區。 目標是沿著五條高速公路之一的中山道行走，看看沿途遇到什麼和感受。 上半年，我們越過了被認為是困難地方的13個山口，從“大宿”到“大宿”。 下半年，我們將從橫跨岐阜和長野的 「中津川宿 」到 「妻籠宿」。。 在春假期間考慮一下。
| 目前，岐阜縣和由6個城市和1個城鎮參與的東美濃歷史公路協定會正在推廣「中山道步行」，並提供參觀觀光景點以外的體驗價值。 |
Gokaido 和 Nakasendo
在戰國時代，豐臣秀吉賜予觀八國的德川家康開發了五條道路（中山道、東海道、日光海道、奧州海道和甲州公路），以連接江戶和全國。 五條公路是在 1603 年江戶幕府建立之前建立的。 之後，它由德川家族維護。 中山道是一條歷史悠久的路線，通過內部連接江戶和京都，全長約 530 公里。 它與今天的東京、埼玉縣、群馬縣、長野縣、岐阜縣、滋賀縣和京都府相連。
說到五條公路旅行，通常是對著名的驛站的精確訪問。 然而，在這次旅行中，我只是沿著 「中山道 」走。 這不是在驛站購物或在咖啡館放鬆。 驛站只是一個中轉站。 今天要走的路線大約是13.7公里。 我已經很久沒有離開健身房工作和在我家附近跑步了，所以我不記得最近走過這麼遠的距離，但可以嗎？
這次旅行安排了 2 天 1 夜，計劃兩天都走“中山道”。 第一天，我們從「大湯宿」（水波市）步行到「大井宿」（惠那市），第二天，我們一起步行和開車，從「中津川宿」在「落合營地」和「馬戈宿」（均在中津川市）停留，然後前往我們的最終目的地「妻籠宿」（長野縣南木莊鎮）。
中山道步行的第一天
11 月初一個工作日的清晨，我從東京站前往名古屋站。 我乘坐特快列車“信濃”，然後轉乘到每個車站，在 10 點之前到達“JR 水波站”。 在車站，我與岐阜縣和水波市的人會面，然後開車前往起點“大湯宿”。 翻山越嶺到達「大湯宿」大約需要 20 分鐘。
這一次，我用的是自己的車，但作為從“JR水波站”到“大湯宿”的交通方式，如果是工作日，水波市需求交通 伊科汽車 全年可用。 此外，去年9月中旬~11月中旬，假期的交通需求 Mukhao - 汽車 「正在運行。 該服務計劃於 2024 年秋季上線。
此外，如果您從“JR Mizunami Station”乘坐計程車，您可以以約 4,000 日元的價格進入“Oyujuku”（需要提前預訂）。 此外，如果您從“JR 水波站”旁邊的“JR 鐮戶站”出發，步行約 40 分鐘即可到達“大湯宿”。
“大湯宿”作為一個旅遊勝地並不是一個熙熙攘攘的地方，但寧靜增強了適合“中山道”旅行的感覺。 這家旅館位於東側的中津川市方向，也就是今天的旅行方向，以及通往岐阜市的後方西側的“琵琶峠”方向。
在開始沿著中山道行走之前，我們參觀了位於大湯宿中心的舊森川國行屋住宅（俗稱丸森），它也被指定為日本註冊的有形文化財產。 這個地方被用作旅遊資訊中心，您可以在那裡收集有關您的旅行的資訊並休息一下。 此外，如果有當地居民，您可以與他們互動，因此對於旅行者來說是一個有價值的地方。 前往 「大湯宿」 的旅客一定會順便逛逛。
最後，我們前往“中山道”的起點。 我們要去“十三關”。 顧名思義，有13次上升和下降。 不過，也有傳言說有 「7個額外的」，實際上有20個斜坡。 當我走在山口上時，我沒有時間查看確切的斜坡數量，所以我不知道實際的斜坡數量。
“十三張通行證”開始
現在，讓我們通過“Juzo Pass”開始 13.7 公里的路線，以“Oijuku”為目標。 這條路從一開始就很陡峭，有人告訴我這是今天賽道上最陡峭的斜坡，但我才剛開始走路，速度自然而然地加快了，我走得很快。
從這裡開始，我希望您通過一系列 27 張照片體驗從“Oijuku”到“Oijuku”的“Nakasendo Walking”的氛圍。 如果你覺得這會很有趣，或者你想去那裡，我會很高興。 有關路線和石像的詳細資訊，請訪問官方網站” 中山道步行指南 很詳細。
在惠那市內步行一會兒，前往「惠那站」。。 也許是因為我整天走在大自然的“十三關”上，走在主幹道的柏油路上，感覺腳都鬆軟了。 這種感覺可能是由於周圍景觀的變化，也可能是因為你正在接近體力的極限。
走了一會兒，您似乎已經進入了“大宿”的街景。 在進入大井宿之前，我曾想像過保持江戶時代氛圍的旅遊景點，例如 “Mago-juku ”和 “Tsumago-juku”。 然而，“Oijuku”是一個昭和時代氣味仍然濃郁的地方。 我當天走的路線只是 “Oijuku” 的一部分，但我個人很喜歡這種街景。
在前往加勒的惠那站之前，車站附近有一家五平麻糬專賣店。 Amakara 總店 Ena Store 我想順便過來。 五平麻糬是日本內陸的特產，尤其是在信州和美濃地區。
很久以前，當我參加長野縣一家大型旅遊公司的巴士旅行並吃了“五平麻糬”時，由於運營管理不善，當我到達現場時，“五平麻糬”已經又冷又硬，沒有處於可以美味食用的狀態。 在那次經歷之後，當我參觀“五平麻糬”所在的地方時，我並沒有想過要吃它。 糟糕的旅行體驗可能會影響後續的旅行。
這一次，當我在這家餐廳吃到五平麻糬時，我甚至覺得我這輩子都在賠錢。 對過去旅行的一次印象可能會影響您在以後的旅行中做出的決定，誇張地說，影響您在生活中做出的決定。 這真是浪費。 一邊吃著美味的五平麻糬，一邊想著這樣一件誇張的事情。
之後，我在下午 5：30 左右到達“惠那站”，在紀念品商店（見下文）辦事，然後前往今天的旅館所在的“中津川站”。 他的身體仍然很好。 不用說，那天晚上的宴會很熱鬧，我能夠睡個好覺的事實可能是 「中山道行走 」的效果。
以優勢征服十三道關口？
這一次，步行初學者“走”、“走”和“走”了第 13 次通行證，所有這些都適用，但最正確的感覺是“我能夠在充足的時間裡走”。 在 13.7 公里的路線中，即使在森林和空曠的地方，我也能看到豐富的自然風光和當地的生活風光，我並沒有感到無聊，並多次感到希望這條路能再長一點。 這一次，我用一系列的照片介紹了風景，但無法完全傳達它的魅力。 我希望你真的在現場走走並體驗它。
我能夠舒適地行走還有其他原因。 今天，我們一共 6 人一組行走。 在第一個小時里，小組中的每個人都在保持近距離的情況下行走。 隨著時間的推移，他們逐漸分裂成第一組和第二組和第三組。 然後，領頭集團在高速公路沿線的地標處等待後方集團，並反覆追趕和分開。 每次，每個組都可以被他們自己替換。
人們常說，領導小組應該 「快走」，但作為以及時目標為目標的團隊行動，領導小組把速度較慢的小組拋在後面，所以後退小組被拉走，最終及時到達終點線。
當我走路時，我會談論地標，但大多數時候，當我穿過群山時，我談論的不是 「中山道」，而是最近的熊出沒、大谷、我的學生時代和任何其他隨意的想法。 在名單的最後，他甚至談到了讓人費解的事情，比如把茶館、茶、印度之旅連起來，還說如果一家印度茶店在“茶館廢墟”開張，會成為熱門話題。
我們一起走的那群人第一次在工作中認識幾個人，我們都在一起，但在中山道的風景中，即使是最無關緊要的談話也能接受。
“Nakasendo Walking”適合與私人團隊一起行走，但也適合與工作相關的人一起行走，例如公司內部和業務合作夥伴。 你不需要像打高爾夫球時那樣體貼你的老闆和商業夥伴。 無論輸贏，只是一起走會讓你成為朋友，順便說一句，夜會變得有趣。 對於公司來說，似乎比在新的一年舉辦每人數萬日元的勵志研討會帶來更豐碩的成果。
【旅行報告（下半場）】岐阜 / 中山道步行體驗（中津川宿~妻籠宿）-雨色的特別體驗（ 前往文章 ）
採訪合作：岐阜縣東美濃歷史公路協定會
