北陸旅遊面臨兩個挑戰：從令和 6 年的能登半島地震中恢復過來，以及計劃於 3 月延長北陸新幹線敦賀號。 在這種情況下，旅遊業需要提出具有遠見的新旅遊願景。
能登半島是北陸旅遊的重要地區，每年約有 770 萬遊客參觀，但在地震中遭受了沉重打擊。 另一方面，北陸新幹線敦賀號擴建的慶祝氣氛正在上升。 然而，由於敦賀的擴建，與能登半島相連的金澤站以外的地區成為新的目的地，人們擔心能登半島的遊客數量會減少。 地震迫使旅遊業採取新的措施。
雖然旅遊業正在考慮北陸新幹線敦賀的擴建，但它應該履行其對能登重建的社會責任。 特別是，主要旅行社受益於 2015 年在能登半島開設的北陸新幹線金澤站。 此外，在新冠疫情期間，該專案在公共工程的支援下得以繼續進行。 目前，隨著旅遊業的復甦以及銷售額和利潤的持續增長，預計會對 Noto 提供大量説明。
有必要平衡能登的重建和北陸新幹線敦賀的擴建。 為了逐步恢復能登部分地區的旅行，有必要為住宿設施和旅遊設施的維修提供説明，並接受來自受災地區的志願者。 還需要制定計劃和活動，將新的北陸新幹線站與能登連接起來。 旅行社還可以利用新幹線沿線的災害和政府之間的網路，承擔起協調廣域合作的角色。 擁有優秀頭腦和網路的旅行社可以考慮各種措施。
將撥出必要的資金來支援能登在新冠疫情期間委託的公共工程量、旅遊業收入的增加以及北陸新幹線敦賀擴建的特殊需求。 然而，這一次，不允許以該國的重建預算為目標。 如果在這種情況下實施欺詐，將影響支援範圍。 特別是在冠狀病毒大流行期間，實施欺詐的承包商必須具有服務精神，這將防止欺詐再次發生。 此外，支援的內容是業務本身的內容，可以作為每家公司要解決的SDGs目標，並且可以在內部製作。
地震發生已經幾天了，但旅遊業一些最傑出的領導者還沒有發出強烈的信息來表達他們對 Noto 的支援。 隨著北陸新幹線敦賀號延長線的臨近，需要提出一個旅遊願景，以平衡能登半島地震的恢復和陣容的開放。 這是一個將考驗旅遊業狀況的問題，其結果將極大地影響北陸地區的未來。
| * 2024 年 1 月 6 日，84 歲、日本旅行社協會 （ANTA） 主席、自民黨 （LDP） 前幹事長 Toshihiro Nikai 因涉嫌政治資助接受東京地方檢察官特別調查部的面談。 報導 。 關於這種情況 協會官員 你覺得怎麼樣？ |
