記者 O 在 2021 年 12 月 28 日~2022 年 1 月 3 日的年末年初假期期間訪問了一個熱帶島嶼。 這次旅行將不定期分幾期分發，作為第二篇好的旅行報告。
這一次，我寫下了我的旅行準備、機場的狀態以及我每次的想法。
前往南島的年終最後一刻旅行計劃
去年12月23日，年終和新年假期被臨時取消。 這是出乎意料的，但這也意味著我有更多的時間花在記者 O 身上。 我想去一次無性戀的旅行。 然後，在那天，我們決定了我們要去的地方並開始為旅行做準備。
東京的冬天
記者 O 在隆冬時節在東京。 當您在旅行或商務旅行中在寒冷地區度過時光時，您可以享受寒冷。 然而，東京的冬天每年都是一團糟。
一句話，我討厭被混凝土冰冷的令人作嘔的寒冷。 另一方面，我對盛夏的東京混凝土叢林並不感到難過。 在熱浪中走在戶外，然後進入一個已經被冷卻器冷卻的房間的興奮感。 我認為我不會遠離那種在桑拿房和水浴之間來回穿梭的感覺。
另一方面，在隆冬時節，當你從極度寒冷的室外進入有暖氣的房間時，你不會感到神清氣爽或舒適，但你有一種強烈的得救感。 我太偏離軌道了，所以我就到此為止。
免費庫存照片 （photo by すしぱく）
到盡可能遠的島嶼...... 我想到的兩個南部島嶼
當我決定開始旅行的那一刻，兩個「南方島嶼」浮現在我的腦海中。 按順序是 「沖繩本島」。。 還是「石垣島」或「宮古島」？ 我去過沖繩本島很多次。 我仍然覺得不夠，我想搬到那裡。
這一次，我想到的不是這些島嶼，而是“小笠原”和“西表島”。 然而，這兩個南方島嶼之前並沒有計劃或收集資訊。 我可以說的一件事是，“儘管我從未特別考慮過，但這是一個有一天我想去的熱帶島嶼。 由於各種因素，它不是一個可以稍微或輕輕地去的南方島嶼。
作為對電暈災難的反應，日本的自然環境偏遠，我想盡可能遠地去一個島嶼旅行。 這張照片是當時記者 O 腦海中浮現的立體島的形象。 我從來沒有去過那裡，也幾乎沒有研究過。 它在你意識到之前就已經積累起來了。 這當然是主要圖像，但在每個人的旅程中可能是也可能不是。
你要走哪條路？
如果有兩個候選人，一半一半就是一個問題。 二選一難比三選一難嗎？ 這一次，我立即決定去西表島。 我用來去小笠原的東京竹芝渡輪每周只發車一次。 如果是這樣，我將每周從小笠原返回一次。 12 月的哪一天是年底的第 1 周？ 我什至沒有查一下，從某種意義上說，我被自動分配到了西表島。
小笠原鼓勵我去西表島，而不是沖繩本島或任何其他島嶼。 我欠小笠原。 那時，我想，“總有一天我必須去小笠原”，於是我成為了特定旅行目的地的候選人。
緊急旅行安排
我在年底的最後一刻，即 12 月 23 日決定去西表島。 但是，即使你決定去西表島，你也不知道你是否真的可以去。 我對西表島的感情越來越深。
從這裡開始，您需要安排航班、住宿和汽車租賃。 難道印度人不是「如果我被召喚到西表島，我就能去」的自信嗎？ 我最終與我的感受度過了一段激動人心的時光。
航班安排
第一件事是安排航班。 如果你無法得到這個，什麼都不會啟動。
在比較航班日期和時間以及可用座位時，我能夠安排 LCC Peach（上午 8：50 從成田出發→中午 12：50 到達石垣島）在去程航班上，在回程航班上安排 ANA（下午 17：30 從石垣島出發→羽田 20：05）。 兩個航班的座位都只剩下幾個。 如果我耽誤了搬家的時間，無論是幾分鐘還是幾個小時，西表島之行都不會發生。
這不是我的首選，但當我收到預訂接受電子郵件時，我真的很高興。 如果你很興奮，最後沒能預約到，你會受到多大的情緒傷害呢？ 我在飛機上得到了一個座位，記者 O 和西表島之間的距離肯定更近。
收集有關島嶼的信息並計劃旅行
下一步是安排住宿。 住宿還取決於您計劃如何在島上移動。 為此，您需要本地資訊。 在這一點上，記者 O 掌握的關於西表島的資訊不是資訊。 它幾乎是 「西表島」 = 「叢林」 和 「紅樹林」。
如果您在一天結束時突然開始在資訊網站上進行研究或聯繫當地設施，這可能會令人困惑。 在這種情況下，我將聯繫當地的旅遊協會。 今天的旅行者試圖在他們的智能手機上找到一切。 此外，最終決定可能基於在線口碑或評論。 即便如此，我們建議您與旅遊協會面談一次。 它對於收集資訊和編輯非常有用。 因此，您將能夠在旅行時花更少的時間在智能手機上，並且您將有更多的時間期待和欣賞當地的風景。
年終最後一刻的旅行計劃分數
安排好航班後，我採訪了竹富町觀光協會好幾次，收集資訊。 谷歌航拍 和 官方網站 考慮到這一點，我們已經安排了租車和住宿，假設在島上有行動和行動計劃。 同時，我在 Excel 中創建了一個旅行時程表。 Google 航拍照片對旅行計畫很有用，不是嗎？ 我只是盡量不要用街景著地。
島上的安排比飛機花費更多的時間和精力，例如年末年初、正常的島嶼上班時間和電暈災難系統，並且在最後一刻完成，而且很幸運。 我將在登陸西表島后的報告中經常解釋這個區域。 畢竟，旅行時的旅行計劃大約是70點。 然而，我能夠將我的西表島之旅變為現實，我感到了 100 分的成就感。 即使您當時獲得了 70 分，之後您是否會讓您的旅程獲得 100 分也取決於您。
西表島、竹富町、竹富島和竹富町政府
有點令人驚訝的是，西表島屬於“竹富町”。 此外，八重山群島的許多島嶼，包括日本最南端的“波照間島”，都是竹富町。 與那國島是日本的最西端，是與那國町。
西表島周長 130 公里，是僅次於沖繩本島的沖繩群島第二大島。 當我想到竹富島時，我會想到“竹富島”。 竹富島是一個周長約5公里的小島。 目前，竹富町所不在竹富島上，而是位於石垣島離島碼頭附近，前往八重山群島的渡輪從那裡出發和到達。 所以位址是石垣市，而不是竹富鎮。 您是否好奇為什麼八重山群島的許多島嶼的位址都標有Taketomi？ 要找出答案，請追溯到 1500 年，當時啤酒廠（現在的政府辦公室）位於竹富島。
很抱歉介紹這個話題，但記者 O 的解釋到此結束。 如果您有興趣，請查看。 順便說一句，我本人與竹富町教育委員會的城鎮歷史部門進行了簡短的交談。 然而，現在的官僚主義在當時被稱為啤酒廠。 現在，釀酒廠指的是清酒工廠。 我忘了問這段關係。
說到這裡，ANA 本周的 Toku Travel Mile
當我準備旅行時，我必須在短時間內決定是 A 還是 B。 我想知道他通常有沒有這麼快的決定（笑）。 更少的選擇和更少的時間的乘以使它成為現實。
說到這裡，第一份旅行報告（能登版）是由全日空策劃的” 本周的 Tok Travel Miles 我決定去哪裡。 心態和時間等條件不同，但最後旅行目的地的決定是相同的。
看來，在這樣一陣騷亂中決定的旅行計劃，是根據記者O參與的旅遊局公關工作的經驗。
出發當天
安排、購物、工作報酬。 眨眼間，出發的早晨來了。 在去程中，我們將前往成田機場使用 LCC。 即使在電暈災難期間，我也去過羽田機場好幾次。 然而，成田機場有一種與長時間不同的感覺。
在 2020 年初的新冠災難期間，媒體經常報導成田機場的狀況。 無人區和在移民檢查處排隊的人們的照片。 我想親眼看看成田機場的現狀。
這是年底，也是放寬行為限制的時期。 我很擔心 LCC 值機，所以我決定早點進入成田機場，所以我前往 Busta Shinjuku 的成田機場 2 號航站樓（7：05）（5：40 出發）。 只有大約 4-5 名乘客。 我意識到去機場的人不多，我想像著機場不會很擁擠。
新冠災難發生近 2 年後的成田機場
巴士在預定時間之前到達成田機場 2 號航站樓。 當我用電子公告板上的顯示幕（7：00）檢查時，已經在預定時間之前了。 巴士站位於 3 樓的國際出發大廳旁。 設施內和公交車站附近沒有人。 我在地板上看到的唯一人是公共汽車上的乘客和一名清潔人員。
年底，新冠疫情爆發大約兩年後，我不知道是因為 12 月 28 日我還在工作，還是因為第一班航班在 9：40 起飛，但我第一次看到了一個沒有人離開這個國家的空間。
出發大廳看起來與新冠疫情第一年媒體報導的相同。 但是，主要區別在於沒有音效或旁白。 時間彷彿停止了，只剩下無機機械的聲音。 我客觀地想知道我是否是唯一一個。
我們走一小段路好嗎？ 然而，我感受到了來自這個無人居住空間的一些壓力。 我認為這種壓力就是我不需要走路的感覺。
現在，讓我們離開這裡，前往 1 樓大廳的 Peach 值機櫃檯。 當我下樓時，我在星巴克喝了咖啡，星巴克已經開門了。 看到無人區后，看到有一家熟悉的星巴克，而且那裡有工作人員，我稍微鬆了一口氣。 甚至在我喝咖啡之前。
在成田機場拍攝
目前，成田機場正在拍攝並向媒體發佈。 受安排限制 一直都是這樣。 主要原因似乎是 Yotube 視頻的拍攝。 本網站已獲得成田機場公關部的許可。
新生桃子
Peach 值機櫃檯是位於 1 樓到達大廳的集團 ANA 櫃檯。 工作人員穿著 ANA 襯衫。 說起來，從成田機場出發和到達的 LCC 應該集中在 3 號航站樓。
2019 年 11 月，總部位於成田的前 ANA 集團公司 Vanilla Air（前身為亞航）和同一 ANA 集團旗下的大阪公司 Peach 合併，成立了新的 Peach。 他們最初都是 ANA 集團的一部分，但我認為這次整合是 ANA 本身和 Peach 合作的開始。
在此之前，我並沒有覺得 ANA、Vanilla 和 Peach 是同一個組，對用戶沒有任何好處。
Peach 和 Vanilla Air 的整合以及新 Peach 的誕生
Peach 於 2011 年投入使用，當時的全日本航空公司以及香港和日本的基金是股東。 2017年，ANA Holdings 從該基金收購了一定數量的股份，並使 Peach 成為合併子公司。 香草航空是日本亞航的前身，於 2012 年與全日本航空和亞航（馬來西亞）合作推出。 2013年，ANA Holdings 收購了 ANA Holdings 的所有股份，解散了聯盟，並推出了新的 LCC 品牌 Vanilla Air。
然後，在 2019 年，Peach 和 Vanilla 合併創建了新的 Peach。
加強ANA集團內部的合作
ANA Haldigs 將兩家公司轉變為全資子公司，並將兩家公司合併，這不僅反映了公司致力於加強其管理基礎，而且還反映了提供 ANA 獨有的服務，這些服務不同於具有外國資本微妙之處的 LCC。
當然，新的 Peach 將使用 ANA 的計數器。 代碼共用航班、ANA 里程和 Peach Point 兌換，以及提供傳統 LCC 不常見的內容。 另一方面，在它成立后不久，新冠災難就來襲。 當時機成熟時，我認為會有更多的協同效應。
去年 10 月，Peach 宣佈她無法自己決定去哪裡。 抽獎 那時，我有機會與 Peach 的工作人員交談。 我是從 ANA 總部借來的。 Peach 提出想法並以與 ANA 總部不同的速度實現它們。 我喜歡這份刺激的工作。最後，我想起了他說過：“我很高興我加入了 ANA。
Peach 積分即將過期
順便說一句，記者 O 為北海道「女滿別航班」抽獎。 那年夏天，我去了女滿別以北一點的紋別兩次，所以我覺得這是命中註定。 人們喜歡以敘述的方式看到發生在他們身上的事情。 但是，我還沒能在冬天去看流冰。 前幾天，我聯繫了網走觀光協會，只問道：「今年的流冰怎麼樣？
這是一個真實的故事，但在我詢問的前一天（2/3），流冰被停靠了。 我提前在推特上看到了網走海岸發現流冰的那天（1/24），所以我猜到停靠的那一天很快就會到來。 可能很難讓它成為一個命運多舛的故事。
旅遊彩票的積分似乎在 3 月底到期（汗水）。 即使有旅遊彩票積分，也很少。 要登機，您需要支付額外的積分或現金。 因此，在去年，ANA 里程被兌換成 Peach 積分。 兌換的 Peach 積分也將在 4 月底到期（汗）。 我不知道那個女人的告別線會怎麼樣。
意外的值機櫃檯佇列
出發前 60 分鐘，辦理登機手續和行李託運前排起了長隊。 很長一段時間以來，我第一次看到一條摺疊的隊伍。 當時，一名中年男子正在向機場工作人員抱怨排隊的情況。 鄰居可能是他的妻子。 我擔心自己在那個男人旁邊會很尷尬。
除了石垣島航班外，佇列中的乘客很多。 LCC 的飛行時間高度集中。 每個航班和乘客共享設施和時間，因此票價低廉，包括可能的延誤和貨物損壞的可能性。 乘客為此付出相同的代價。 如果您乘坐了您不喜歡的航班，或者如果您準時飛行，您獲得的價值可能比您支付的要多。 如果您選擇 LCC，我希望您將自己託付給自己，風險自負，不要驚慌。
機場工作人員的現場回應能力
如果前面有人，你會有點擔心出發時間會不會好。 我是這麼想的。 機場工作人員開始給石垣島航班上的乘客打電話。 如果您順其自然，辦理登機手續和行李託運將立即完成。 在下一次安檢前要排隊，但機場工作人員很好地指導了我。 我輕描淡寫地通過了安檢。 距離出發時間還有 30 分鐘。
有數據清楚地顯示了日本航空公司和機場的準確性，如果我們用相關工作人員替換它。 我將連結到之前的文章。
ANA 的準點率（接受調查的 838 家公司的平均值）在英國航空調查局 Sirius 公佈的準點率中排名世界第一
Reporter O 參與事件管理。 不僅在機場，而且在商業設施和咖啡館，當有很棒的工作人員時，我有時希望他們能説明我參加下周的活動。 日本的 BtoC 服務是極好的社會基礎設施。 它還提升了日本的國力和聲譽。 在新冠疫情之前，不懂英語或中文的人要與大量入境遊客打交道，從機場到旅遊景點。
反射
結果，我順利通過了安檢，但我有點不耐煩。 如果你想做得好而不是匆忙，你需要早點排隊。 辦理登機手續的時間最早在出發前 90 分鐘，但在此之前，請在現場等候並排隊，提前辦理登機手續並收拾行李。 回想起那天的早晨，記者 O 以為自己已經乘坐公共汽車早早到達了成田機場，但時間並不早。 而且時程表計算錯誤，例如查看國際航班出發樓層或在星巴克喝咖啡。
我們在登機前等著的售貨亭前排起了長隊。 多個航班的乘客將在最後彙聚在這裡。 在那之後，我們在 4 小時的飛行中沒有喝水。 如果你告訴從未乘坐過 LCC 的人，那裡沒有飲料服務，但機上銷量很高。 也就是說，直到記者 O 在飛機上沒有買帳。
通往石垣島的一條路
安檢后，我正在擺弄智慧手機，這時我在值機櫃檯看到一名中年男子。 這一次，他是在對妻子說些什麼。 對不起。 我希望它適合。
現在，讓我們前往石垣機場。 抵達石垣島后，我會在下一次旅行報告中詳細說明。
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