東急豪華觀光列車「The Royal Express」開始預訂夏季北海道郵輪|附試乘報告

東急和 JR 北海道將於 2023 年 7 月至 2023 年 9 月期間分 3 個計劃運營豪華觀光列車“The Royal Express ~Hokkaido Cruise Train~”共 9 次。 申請將於 2 月 6 日星期一開始接受。 （照片： © Dawn Design Institute）

2017年，東急開始在 JR 橫濱站和伊豆急下田站之間運營皇家快車。 2020 年，我們與 JR 北海道合作，實現了“The Royal Express ~北海道郵輪列車~”的運營。 在今年夏天的第四階段，除了增加針對宗谷本線最北端稚內的新計劃外，還將更新和運營現有計劃。

在第四階段，所有三個計劃都將運行 3 次（總共 9 次）。 所有計劃都從札幌站出發和到達，您將在火車上享受美食和音樂、觀光、美食，並在網站與當地人互動。 計劃是「北海道郵輪列車」和「北海道郵輪列車有限公司」，主要在北海道東部地區。 前往北海道北部的新計劃「北海道：日本最北端之旅」。 新計劃還提供前一天晚上的專案“Premium Hour at Ginkoso”（兩次）。

總計劃期限為 3 晚 4 天。 第 1 天 [第 1 章]，第 2 天 [第 2 章]...... 每個主題都設定了（例如，“第 1 章 - 壯麗的土地和大自然的恩惠”），並指導參與者參與一個舞臺製作的故事。

“北海道遊輪”和“北海道特快列車”的票價（每人）為 820,000 日元~，“日本北海道最北之旅”為 880,000 日元~。 報名人數為每次 30 組 15 人。 前一晚的計劃是 120,000 日元~（僅限 5 組 10 人）。 申請時間為 2 月 6 日星期一 ~ 4 月 17 日星期一。 將通過抽籤選出大量申請者。 另外，為過去的郵輪參與者預售。 可以通過官方網站或郵件進行申請。

皇家快車 ~ 北海道游輪 ~ 試駕活動報告

2月1日星期三，記者參加了在伊豆急線從JR橫濱站到伊豆高原站路段舉行的新聞發佈會。 這一次，我對東京首都圈的私人鐵路東急列車在 JR 北海道鐵路上運行這一事實特別感興趣。 您可以通過查看宣傳材料來瞭解這項已經進入第四個任期的倡議的概況，但我想直接聽聽相關人員的意見。

在會議地點，媒體代表比你在新聞發佈會上看到的還要多。 從這種高度的關注度來看，很明顯人們對“The Royal Express ~Hokkaido Cruise Train~”的興趣很高。

該小組於 13：40 從橫濱站出發。 火車當天，我登上了一列 7 節車廂的火車，它的規格與運營伊豆急火車時的規格相同。 然而，在北海道，據說它將以五節車廂的火車運行。

當我到達最後一站伊豆高原站時，站臺上受到了伊豆急工作人員的熱情歡迎。 當火車滑入月臺時，工作人員揮手迎接我們的景象讓這次旅行感覺很特別。 即使是在北海道的三晚四天旅行中，我相信當地人也會以同樣的方式歡迎你。

從橫濱站出發后，我們在旅行中提供的火車上品嘗了部分午餐。 使用來自北海道的豐富食材，廚師的特製醬汁增強了味道。 “太好吃了”——吃得太熟了，我忍不住喃喃自語。

桌上有三種飲料，中央的冰酒尤其令人印象深刻。 ♪ 光滑的口感和濃縮葡萄的濃郁甜味給我留下了深刻的印象。

品鑒會結束後，舉行了“The Royal Express ~北海道郵輪列車~”說明會。 演講者是來自東急的項目負責人、一名汽車設計師、兩名廚師以及參與新計劃的稚內市官員。 他們從各自的角度談到了這列特別郵輪列車的吸引力及其未來的前景。

項目負責人談他對北海道的看法

Tokyu 的 Matsuda 表示，他啟動該專案是為了支援北海道，該北海道在 2018 年膽振東部地震中遭受重創。 為了通過火車為該地區的振興做出貢獻，我們將仔細解釋我們今年夏天的每一個計劃。

我沒有問他來自哪裡，但他的說話方式傳達了他的熱情，就好像他在北海道出生和長大，對這片土地負有深深的責任。

Tokyu 的團隊受到領先設計師的稱讚

設計師 Mitooka 參與了許多 JR 九州汽車的設計。 他的代表作豪華卧鋪列車“Nana Hoshi”自 2013 年推出以來一直受到高度評價，並於 2021 年和 2022 年連續兩年獲得美國旅遊雜誌獎的世界最高獎。

根據他在 JR 九州的經驗，Mitooka 先生高度評價了參與該專案的東急員工，稱他們為“一個了不起的團隊”。

將瘋狂變為常識：火車創造的社區活力

在 JR 北海道地區運行的東急列車在業內被認為是「禁忌」。 然而，Mitooka 先生強調，“通過行動，瘋狂變成了常識。 此外，他還談到了通過運行火車而建立的與社區的聯繫。

“當我們為火車的運行做準備時，我們將與當地人見面並振興社區，通過參加這項活動並與當地人一起創造一個舞臺，整個社區都將充滿活力。”

這句話傳達了乘客不僅接受服務，而且作為北海道支援專案的一員積极參與的意義。

由廚師著色的車內美食

負責「游輪列車」烹飪的人是一位富有創意的廚師 哈頓樹 主廚 Daichi Hattori 和“日本最北端之旅” AGRISCAPE 公司 主廚 Naori Yoshida（法國人）是兩位廚師。 他們每個人都詳細解釋了這道菜的主題和配料，並談到了他們的承諾。 一定要去看看他們的餐廳。

此外，在今年夏天的旅行中，共有八名活躍在北海道各地的廚師將負責在車內烹飪。 各種類型的廚師將展示他們的技能，併為特別旅行的舞臺增添色彩。

稚內的新計劃和旅行回憶

稚內市的官員表達了他們對新計劃的期望，並解釋了該地區的旅遊資源。

我在這裡有點跑題，但幾年前，記者本人經歷了從宗谷本線從稚內站到札幌站的漫長旅程。 行程時間為5-6小時。 儘管如此，時間的流逝還是在壯觀的景色中發生了變化。 當我凝視著風景時，我感覺時間彷彿飛逝而過。 當我下火車的那一刻，我想，“我希望我能看到更多這樣的風景”——您將能夠在這輛游輪列車上更深入地體驗旅行的魔力。

車內遊覽

音樂與太空的特殊旅程

簡報結束后，當我去拍車內照片時，小提琴家 大佐子敦秀 他在表演。 你近距離聽到的聲音慢慢滲入你的身體。 他是一位「聲音旅行總監」，以「旅行與音樂的融合」為主題，他經常在旅行中傳遞他的旋律。

事實上，當我在橫濱站看到他時，記者一時疑惑，「是哪位時尚雜誌記者？ 然而，當音樂產生共鳴的那一刻，它的存在就有意義了。

設計背後的理念

由 Mitooka 先生設計和佈置的每輛車都經過精心製作，每個細節都經過精心製作。 儘管如此，還是有一種團結的感覺，無論你在什麼空間，你都會感到輕鬆自在。 這可能是因為設計的高級概念是牢固統一的。

當我坐在這個精緻的空間裡時，我突然想起了現代建築大師密斯·凡·德羅 （Mies van der Rohe） 的一句話。 太空之神在細節中——這輛車體現了這句話。

旅行的餘暉

時間是 15：40 左右，我們很快就到達了“伊豆高原站”。 大約需要1小時。 我試駕了一次，但我認為告訴任何人我的想法是自以為是的。 即使你只看到好的一面。 關於火車，我們唯一可以談論的是申請郵輪並通過抽籤被選中。 支付費用並照顧好您的身體狀況，直到出發。 最後，他成為了一場三晚四天旅行故事中的一個角色，只有參與者、當地人和結束旅程的鐵路官員才會被各種遭遇所吸引。

旅行的餘暉

我看了看時鐘，發現現在是 15：40。 不知不覺中，我已經到達了最後一站，伊豆高原站。 體驗時間僅為1小時左右。

我完成了試駕，但我覺得馬上談論我的印象是自以為是的。 因為火車的真正魅力是由實際申請游輪、中彩票、支付車費、保持身材直到出發當天的人講述的——並成為三晚四天旅行故事中的人物。

他們是被火車上的相遇所感動的人，在旅程結束時，他們下了火車，頭髮向後拉。 只有在那次經歷之後，才會誕生一些要說的東西。

後記

這一次，記者對在 JR 北海道管轄的首都圈的私營鐵路東急的觀光列車的嘗試特別感興趣。 通過採訪，我能夠理解相關人員的熱情抱負。

除了東急和 JR 北海道之外，JR 東日本和 JR Freight 也參與了該專案。 重要的是，過去往往受常識束縛的大公司已經聯合起來，將“瘋狂”改為“常識”。

如果你走到了這一步，我希望你不僅能找到解決 JR 北海道問題的方法，還能解決全國地方鐵路面臨的問題。 這個專案已經涉及很多人，吸引了社會的期待。 因此，我希望我們能履行自己的責任，開闢新的未來。